无损检测是指在不损害或不影响被检测对象使用性能,不伤害被检测对象内部组织的前提下,利用材料内部结构异常或缺陷存在引起的热、声、光、电、磁等反应的变化，以物理或化学方法为手段，借助现代化的技术和设备器材，对试件内部及表面的结构、性质、状态及缺陷的类型、性质、数量、形状、位置、尺寸、分布及其变化进行检查和测试的方法。无损检测是工业发展必不可少的有效工具，在一定程度上反映了一个国家的工业发展水平，无损检测的重要性已得到公认，主要有射线检验（RT）、超声检测（UT）、磁粉检测（MT）和液体渗透检测（PT）四种。其他方法有涡流检测（ECT）、声发射检测（AE）、热像/红外（TIR）、泄漏试验（LT）、交流场测量技术（ACFMT）、漏磁检验（MFL）、远场测试检测法（RFT）、超声波衍射时差法（TOFD）等。 非破坏性——是指在获得检测结果的同时，除了剔除不合格品外，不损失零件。因此，检测规模不受零件多少的限制，既可抽样检验，又可在必要时采用普检。因而，更具有灵活性（普检、抽检均可）和可靠性。 互容性——即指检验方法的互容性，即：同一零件可同时或依次采用不同的检验方法；而且又可重复地进行同一检验。这也是非破坏性带来的好处。 动态性——这是说，无损探伤方法可对使用中的零件进行检验，而且能够适时考察产品运行期的累计影响。因而，可查明结构的失效机理。 严格性——是指无损检测技术的严格性。首先无损检测需要专用仪器、设备；同时也需要专门训练的检验人员，按照严格的规程和标准进行操作。 检验结果的分歧性——不同的检测人员对同一试件的检测结果可能有分歧。特别是在超声波检验时，同一检验项目要由两个检验人员来完成，需要“会诊”。概括起来，无损检测的特点是：非破坏性、互容性、动态性、严格性以及检测结果的分歧性等。 射线检测技术实际应用的过程中，通过 X 射线、Y 射线以及粒子加速器完成设备透视工作，并将胶片作为检测信息载体的一种无损检测方法，特别是管道焊缝内部检测工作进行的过程中，会应用成像设备进行检测。另外一种是射线加速器检测方式，可以在厚度较大的压力容器检测工作中应用，目前经常使用的射线加速器能量储存数值一般情况下是3～12MeV范围内，检测厚度最高可以得到 500mm。 超声探伤检测技术实际应用的过程中，使用超声原理来对待检测部位进行超声波分析，这是现阶段发展最为成熟的一种地铁车辆无损检测技术，也是一种通用性比较强的无损检测技术，并且这种检测设备的便携性比较强，质量也比较好。超声检测方法一般情况下会在厚度400mm 之下的检测材料当中得到应用，也会在 6mm 以上熔化焊对接内部缺陷检测领域当中得到应用。 磁粉探伤检测，也就是在地铁车辆检测工作进行的过程中，应用交叉磁轭法的一种交流便携式探伤仪器，这种设备实际应用的过程中，应用到的显示方法是湿磁粉，磁粉的颜色一般是红色或者黑色，甚至在某些情况下会应用到荧光型磁。
4.红外探伤检测技术
红外探伤检测是一种将红外热成像技术作为基础，不断发展之后形成的地铁车辆检测方法。在机械电子地铁车辆检测工作进行的过程中，红外热成像技术得到的应用较为广泛，一般是对电器设备开展在线检测以及故障诊断工作，针对压力承受比较大的地铁车辆，红外检测技术实际应用的过程中，会将低温和高温层状态作为依据，给出一定检测结构。 五种常用的无损检测技术在地铁车辆检测中得到广泛应用，但是不同部位的检测方法也不同。然而，由于许多零部件来自国外，国内地铁车辆起步较晚，技术也比较多样化，在地铁车辆无损检测标准中采用了 ISO，EN，NF 等相关国际检测标准。常见的地铁车辆检测情况如下: 1.承载车身重量和运行的重要部位是地铁车辆轴轮的部位，轴轮的检测可用磁粉检测或者是超声检测。磁粉检测对于表面的损坏检测力强；超声检测穿透力强，可以检测轴轮内部缺陷；两者结合可以更好的对轴轮的安全检测进行保障。
2.气缸的无损检测通常是通过超声波检测或射线检测来进行的。由于风缸处于地铁车辆的内部，耐压且气密性状态使它成为影响地铁车辆安全行驶的重要因素。风缸属于压力容器，制作材料是非金属类材料，因此超声或射线对风缸的检测是最方便且最安全的。 3.用于检测地铁车辆状态，如发动机，可以采用射线检测或超声检测。射线检测可以探测发动机内部状况，看看是否有损坏；超声检测对发动机的外部检测非常精确。地铁车辆发动机驱动整个车辆，而现在发动机的研究正在朝着更高的效率前进，所以要谨慎对待发动机检测。
4.地铁车辆转向架支撑着整体的重量，承载着车体的各种载荷和力，是车辆的重要组成部件之一。由于转向架自身的功能，使它长期处于磨损的状态，故检测方式选用磁粉检测和渗透检测。 无损检测已不再是仅仅使用X 射线，包括声、电、磁、电磁波、中子、激光等各种物理现象几乎都被用作于了无损检测，譬如：超声检测、涡流检测、磁粉检测、射线检测、渗透检测、目视检测、红外检测、微波检测、泄漏检测、声发射检测、漏磁检测、磁记忆检测、热中子照相检测、激光散斑成像检测、光纤光栅传感技术，等等，而且还在不断地开发和应用新的方法和技术。合理的将成熟的先进的无损检测技术应用到车辆的检修当中，能够保证车辆尤其是地铁维修检测时的效率和精准度。
